2023年3月30日，也就是“星纪魅族”成立后举行的第一场新品发布会上，时任集团董事长兼CEO沈子瑜喊出了“三年内回到国内中高端市场TOP5（前五）”的目标。
已经到了2026年2月，留给魅族“实践诺言”的时间只剩下一个月左右。那么他们做到了吗？
2026年2月9日，现任星纪魅族CMO，同时也是从MP3时代就在魅族任职的老将万志强，深夜发布了一条微博“追求源于热爱”。一时间引发了外界对于星纪魅族经营状况、新品发布节奏的诸多担忧。就在几天后更是有爆料称，星纪魅族今年设定了格外长的假期，由此也进一步加剧了负面情绪的传播。
那么，魅族如今的市场状况到底如何呢
从公开的统计数据来看，2025年魅族手机全年销量约为100万台、同比下降超过40%，市场份额从2024年的约2%下滑至不足1.27%，妥妥地成了“Others”。
而且从更进一步的销售情况来看，2025年魅族共推出了三款机型，分别是定位中高端的魅族22，以及主打千元级耐用属性的魅族Note16 Pro和魅族Note16。其中，魅族Note 16系列销量达到了80万台，占据其年度销量量超过八成。换句话说，如今的星纪魅族，距离三年前盯下的目标可以说是“渐行渐远”。
与此同时，采用Flyme Auto的合作车型去年累计销量同比增长超过200%，新增生态用户数连续5个月行业第一，从而使得车机业务成为了他们最为主要的盈利板块。
而魅族StarV系列智能眼镜，在2025年也取得了50%以上的销量增长，虽然尚未盈利，但已跻身国内AR眼镜市场份额的第二名，未来相当可期。
总的来说，2025年的星纪魅族，手机业务实质上已经成为了最大的“短板”，所以很自然的就会让关心魅族手机的用户产生担忧。
如今的因果，可能从一开始就已埋下
可能很多“煤油”都知道，过去的魅族在很长一段时间里，其实是一家“小而美”的手机企业。
他们有独特的设备美学，有对操作系统界面、逻辑的独到设计，也曾长期在国内安卓手机领域坚持使用定制的三星Exynos处理器、超大号振动单元，并拥有一套出色的手机HiFi方案。
平心而论，以上这些亮点，确实让魅族手机一度有了相当多的忠实拥趸，但也意味着魅族的旗舰机在很长一段时间里，硬件上的成本和产能都是个“老大难”问题。当他们的竞争对手靠着看起来没那么“特别”的产品快速走量、成长时，过于追求“品质感”的产品理念，反倒将魅族困在了一个小众市场里。
然后魅族开始谋求转型，魅族16、17、18这三代产品很明显放弃了许多过去的特色，变得更追求“大众化”的卖点。
尽管高通骁龙移动平台、更主流的多摄影像设计，更强调游戏表现与AI交互的系统这些东西看似合理，但也“恰好”暴露了过去魅族一直没有显现出来的短板，那就是“量太小”所导致的供应链把控能力不足。
比如，魅族16系列首批备货仅数万台，严重低于市场需求，导致了消费者爆发不满情绪。
比如，魅族17系列同样“首发耍猴”，而且设计高调的后摄模组被发现所用的传感器相当普通，并且由于拿不到光学防抖模组的供应保证，导致实际成像效果不佳。
更不要说到了魅族18系列，一方面魅族作为小厂，得不到来自芯片厂商的深度技术支持，性能调校上难以压制“火龙888”，使得其要么过热、要么性能严重受限。另一方面，魅族18系列的快充、影像等关键配置严重落后于同期的竞品，更进一步压缩了市场和供应链的预期，使得该系列机型陷入了 "销量低→供应链弱→产品缺陷→销量更低" 的死循环。
那么面对这样的情况，当魅族在2023年“卖身”吉利后，他们要如何吸取之前的教训，才能自救呢？
相信大家都能想得到答案，就包括多招人增强研发、加大供应链投入、积极推出更多机型等等。
但不知大家是否还记得，2023年3月初，时任星纪魅族CEO沈子瑜的说法是，“星纪魅族作为合多方之力的新企业，将进一步把业务范围扩大到包括手机、XR、操作系统、芯片、汽车、卫星通信、可穿戴智能设备、智能家居、潮流生活在内的更多领域。”
当时的公开信息显示，在2022年星纪时代与魅族达成战略投资协议以来，做的第一件事并不是先给魅族手机的研发和生产“补充弹药”，而是组建了专注于研发Flyme Auto的团队，实际上是将“吸收魅族技术和设计的车机系统”放在了最重要的位置。
这一决定与如今魅族手机业务沉沦，但车机业务表现亮眼的现状，也就完全“对得上”了。
未来的魅族手机还有机会吗？
如果单从魅族2025年的手机销售情况来看，不仅可以说是“仍有希望”，甚至原本可能会为国内手机行业带来相当正面的影响。
为什么我们会这么说？倒不是因为魅族22有多好用，而是大多数“煤油”可能看不上、不到600元就能买到的魅族Note16系列，实打实地为如今的国内手机市场做了点好事。
只要看看现在的电商平台就会发现，五六百元、或者说千元以下的机型如今是什么样子？尽管不想骂人，但诸如“嘎子手机”那这样的产品，难道不就是山寨机的沉渣泛起吗？相比于它们，魅族Note16系列至少能做到配置透明，有一个正规的、不带扣费陷阱的系统，还提供了至少可以让人放心使用的硬件品质。
从这一点来说，如果魅族能够“破釜沉舟”，大胆向这些新时代的“山寨机”宣战，放下身段去搏杀百元级市场，兴许他们还有机会避开与其他头部厂商的正面竞争，取得“名利双收”的机会。
但请注意，这只是“如果”。因为众所周知的原因，当整个内存、闪存零部件的供货陡然紧张之后，那些最便宜的机型自然就反而成为了最受伤的对象。山寨机厂商固然可以通过换用更劣质的芯片来“规避”影响，而魅族呢？恐怕反而就此被堵死了“冲低”之路。
原本魅族还有“造车”企划，但现在也不了了之
况且站在吉利的角度，就算他们再怎么只想要魅族给自家的车型做“配套”，大抵也不会愿意看到魅族变成一个纯粹只卖中低端手机的品牌。这样来看，魅族手机的未来还真不一定就会消失，甚至大概率依然能保持“一年一旗舰”的节奏。
只是此时的魅族手机，便不免让我们联想到一战时期德国的公海舰队，虽然打谁都打不赢，但自身却又必须“存在”。所以“存在”也就成为了他们最为重要，甚至可能是唯一的意义。
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